JAWA 175 Villiers

JAWA 175 Villiers - Popis

Vznik tohoto stroje byl spojen s příchodem anglického konstruktéra G. W. Patchetta. Tímto strojem se Jawa trefila do "volného" místa na trhu a cenou 4590 Kč jej ovládla. Tento typ postavil továrnu na nohy po nevydařeném typu 500 OHV a stal se nosnou částí produktce firmy.

Motor:

Jawa 175 používala licenčně vyráběný motor Villiers. Motor byl dvoudobý zážehový tříkanálový jednoválec s deflektorem. Válec byl odlit z litiny a měl snímatelnou hlavu s radiálně uspořádanými žebry odlitou z hliníku (zkonstruována v Jawě). V hlavě byl zepředu umístěn dekompresor, který byl ovládán páčkou na řidítkách a svíčka. Z levé strany válce bylo umístěno sací potrubí a dopředu ústily dva kanály výfuku, na které navazovalo jedno koleno výfuku. To bylo odlito z hliníku a říkalo se mu chobot. Blok motoru byl odlit z hliníku a těsně obklopoval klikový hřídel. Ten byl uložen v kluzných ložiskách. (Při generální opravě tohoto uložení se musela zvolit vhodná vůle, protože když byla malá motor se přidíral, a když velká, tak skrz ní unikal tlak z klikové skříně. V obou případech motor moc nejel.) Vpravo na klikové hřídeli bylo umístěno magneto. Vlevo byl umístěn primární převod řetězem na suchou třecí lamelovou spojku. Tento převod byl kryt jen částečně,a to z důvodu ochrany jezdce.
Motor byl doplněn třístupňovou anglickou převodovkou značky Albion, u které se řazení provádělo ruční pákou přímo z převodovky. Motor a převodovka byly zvlášť, netvořily celek.

Šasi:

Rám byl dvojitý lisovaný z ocelových plechů a sešroubovaný. Přední vidlice byla také lisovaná. Nádrž byla podrámová s nápisem JAWA. Sedlo bylo lavorovitého tvaru a bylo odpruženo pomocí dvou válcových pružin. Motocykl byl vybaven "mělkými" blatníky, na zadním byl nosič. Přední světlo bylo ø 135 mm a zadní se montovalo až u pozdějších kusů. Na obou kolech byly bubnové brzdy s ø 100 mm.
Na přání: nosič, tandemové sedlo, tachometr

JAWA 175 Villiers - Technické údaje

Typ motocyklu	JAWA 175 Villiers	Rok výroby	1932 - 1933
Motor	dvoudobý jednoválec	Rám	lisovaný z ocelového plechu
Rozvod	pístem	Řízení	s třecím tlumičem kmitů
Chlazení	vzduchem	Váha	82 kg
Vrtání válce	ø 57,2 mm	Užiteční zatížení	130 kg
Zdvih	67 mm	Vzdálenost kol	1255 mm
Zdvihový objem	172 ccm	Světlá výška	130 mm
Komprese	6,7 : 1	Výška sedla	660 mm
Výkon ot./min.	6 k (4,1 kW)	Celková délka	740 mm
Mazání	směsí 1 : 20÷25	Celková délka	1800 mm
Uspořádání ventilů	křízové vyplachování	Maximální výška	920/950 mm
Klikový hřídel	lisovaný, uložený na kluzných ložiskách	Spotřeba paliva	3 l/100 km
Karburátor	Villiers	Spotřeba oleje	1 : 20÷2
Zapalování	setrvačníkový magnet	Palivová nádrž	10,5 l
Spojka	suchá třecí lamelová (korková)	Olejová nádrž	-
Převodovka	třístupňová	Max. rychlost	85 km/hod
Převod primární	válečkový řetěz	Max. stoupavost	-
Převod sekundární	válečkový řetěz	Počet míst	1 (+1)
Řazení	pravostranné, ruční pákou příme z převodovky	Dobová cena	4590 Kč
Přední brzda	bubnová ø100 mm	Přední kolo	drátové 19"
Zadní brzda	bubnová ø100 mm	Zadní kolo	drátové 19"
Přední pérování	centrální vinutá pružina	Rozměr ráfku	2,5 x 19"
Zadní pérování	pevný rám	Rozmě pneu	3 x 19"