 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
© 2006 Michal Kovář MichKov@seznam.cz
Válečné prototypy aneb jak se rodil pérák
|
|
|
|
)
)
)
|
|
)
|
|
|
|
JAWA 250 prototyp- Technické údaje
| Typ motocyklu | JAWA 250 | Rok výroby | 1942 |
| Motor | dvoudobý jednoválec | Rám | svařený z profilů obdélníkového průřezu |
| Rozvod | pístem | Řízení | s třecím tlumičem kmitů |
| Chlazení | vzduchem | Váha | 110 kg |
| Vrtání válce | ø 68 mm | Užiteční zatížení | 145 kg |
| Zdvih | 68 mm | Vzdálenost kol | 1270 mm |
| Zdvihový objem | 248 ccm | Světlá výška | 240 mm |
| Komprese | 6,25 ÷ 6,5 :1 | Výška sedla | 630 mm |
| Výkon ot./min. | 8 k | Celková šířka | 744 mm |
| Mazání | směsí 1 : 20 | Celková délka | 1980 mm |
| Uspořádání ventilů | vratné vyplachování Schnürle | Maximální výška |
| Klikový hřídel | lisovaný uložený na válečkových ložiskách | Spotřeba paliva | asi 3 l/100 km |
| Karburátor | Grätzin | Spotřeba oleje | 1 :20 |
| Zapalování | dynamoakumulátorové, elektroinstalace Bosch | Palivová nádrž | 10 l |
| Spojka | třecí lamelová v olejové lázni | Olejová nádrž | - |
| Převodovka | čtyřstupňová v bloku s motorem | Max. rychlost | 95 km/hod |
| Převod primární | válečkový řetěz | Max. stoupavost | - |
| Převod sekundární | válečkový řetěz | Počet míst | 1 (+1) |
| Řazení | nožní samostatnou pákou (vlevo), poprvé byl použit spojkový poloautomat | Dobová cena | - |
| Přední brzda | bubnová ø 150 mm | Přední kolo | drátové 19" |
| Zadní brzda | bubnová ø 150 mm | Zadní kolo | drátové 19" |
| Přední pérování | centrální vinutá pružina | Rozměr ráfku | 3,25 x 19" |
| Zadní pérování | pevný rám | Rozměr pneu | 3,25/3,5 x 19" |
|
|
|
|
