JAWA 350 OHV

JAWA 350 OHV - Popis

Motor:

Tento čtyřdobý zážehový jednoválec ø 70 x 90 mm OHV byl odvozen z provedení SV. Blok motoru byl odlit v kuse s držákem převodovky (tzv. semiblok), která se na něj přišroubovala a u které se pomocí posouvání vpřed či vzad regulovalo napínání řetězu. Kliková hřídel byla v bloku uložena na valivých ložiskách. Z pravé strana klikové hřídele byla poháněna vačková hřídel, která poháněla zapalování přes vložená mezikola. Tento náhon byl plně zakryt pod víčkem s nápisem JAWA. Na tomto víku bylo přišroubováno pístové dvojčinné olejové čerpadlo ztrátového mazání s možností regulace množství oleje, které bylo poháněno přímo od vačkového hřídele. Vačkový hřídel ovládal ventily přes tyčky a vahadla. Seřizování ventilové vůle se provádělo pomocí šroubů, jenž byly přístupné po sejmutí víčka na hlavě motoru. Celý rozvodový mechanizmus byl zcela zapouzdřen (u prvních kusů nebyly kryté ventily). Válec a hlava byly odlity z litiny. Na hlavě pak spočívala hliníková vahadlová skříň. Na levé straně klikového hřídele bylo řetězové kolečko primárního převodu. Spojka byla vícelamelová třecí v olejové lázni.
Převodovka byla čtyřstupňová tříhřídelová "anglického"typu. V převodovce byl rovněž zabudován našlapovací mechanizmus, páka byla na pravé straně motoru. Řazení převodů se provádělo ruční pákou přímo z převodovky, v kulise na nádrži nebo nožní pákou na pravá straně motocyklu.

Šasi:

Rám a přední vidlice motocyklu byl odvozeny od rámu 350 SV a v zásadě se moc nelišily. Nádrž byla třívíčková, benzín po stranách a olej uprostřed. Sedlo bylo lavorovitého tvaru s držákem vymezujícím boční pohyb a bylo odpružené pomocí dvou válcových pružin. Zadní blatník byl vybaven dvěma "svislými" vzpěrami a standardně se montoval i nosič. Na pravé straně v zadní vidlici se nacházela malá schránka na drobnosti. Zadní kolo bylo neodpružené. Na jeho střed byla z prava přišroubována rozeta a vpravo byl buben brzdy (starší provedení) nebo byla brzda v rozetě. Brzda byla ovládána pomocí nožní páky na pravé straně u ručního řazení a nalevo u nožního. Osvětlení se montovalo Bosch.

Standard: světlo Bosch, elektrická houkačka, nosič zavazadel, ruční řazení nebo za příplatek nožní, pneumatiky 3,25 x 19“ nebo 3,50 x 19“
Special: světlo Bosch 35 W s tachometrem, elektrická houkačka, nosič zavazadel, nožní řazení, pneumatiky 3,50 x 19“

Nástupcem tohoto zdařilého motocyklu se měla stát Jawa 350 OHC, která byla vyvíjena společně s pětistovkou. Bohužel nový model nikdy nepřekročil stádium prototypu a ve třídě 350 ccm se nadále usídlily pouze dvoudobé stroje.

JAWA 350 OHV - Galerie

Starší provedení s odkrytými ventily

Nověší provedení s již zakrytými ventily

JAWA 350 OHV - Technické údaje

Typ motocyklu	JAWA 350 OHV	Rok výroby	1935 - 1939
Motor	čtyřdobý jednoválec	Rám	lisovaný z ocelového plechu
Rozvod	OHV	Řízení	s třecím tlumičem kmitů
Chlazení	vzduchem	Váha	140 kg
Vrtání válce	ø 70 mm	Užiteční zatížení	150 kg
Zdvih	90 mm	Vzdálenost kol	1320 mm
Zdvihový objem	346 ccm	Světlá výška	140 mm
Komprese	6 : 1	Výška sedla	660 mm
Výkon ot./min.	14,9 k (11 kW)	Celková šířka	740 mm
Mazání	tlakové oběžné	Celková délka	2050 mm
Uspořádání ventilů	do V	Maximální výška	990 mm
Klikový hřídel	lisovaný, uložený na valivých ložiskách	Spotřeba paliva	3 l/100 km
Karburátor	Amal, dvoušoupátkový	Spotřeba oleje	0,2 l/100 km
Zapalování	dynamobateriové	Palivová nádrž	10,5 l
Spojka	třecí lamelová	Olejová nádrž
Převodovka	čtyřstupňová	Max. rychlost	110 km/hod.
Převod primární	válečkovým řetězem	Max. stoupavost	-
Převod sekundární	válečkovým řetězem	Počet míst	1 (+1)
Řazení	ruční s kulisou na nádrži nebo nožní	Dobová cena	8950 Kč (1935)
Přední brzda	bubnová	Přední kolo	drátové 19"
Zadní brzda	bubnová	Zadní kolo	drátové 19"
Přední pérování	centrální vinutá pružina	Rozměr ráfku	3,25/3,5 x 19"
Zadní pérování	pevný rám	Rozměr pneu	3,25/3,5 x 19"