JAWA 500 OHV

JAWA 500 OHV - Popis

Ač byl tento motocykl vyvinut firmou Wanderer, byl konstruktéry v Jawě značně zdokonalen. Prvních pár kusů ještě sice vyjelo s podrámovou nádrží, ale ta byla rychle nahrazena sedlovou.
Motocykl se prodával v provedení Standard, Special (lišily se množstvím chromu) nebo s postranním vozíkem.

Motor:

Čtyřdobý zážehový jednoválec s klikovou hřídelí uloženou podél v rámu. Z přední části klikového hřídele bylo pomocí ozubených kol hnáno olejové čerpadlo a vačková hřídel, která byla uložena po levé straně válce. Rozvodové tyčky byly zapouzdřeny v chromovaných trubkách a část vahadel v hliníkovém odlitku. Ventily nebyly kryté. Vypínání motoru se provádělo vyřazením výfukového ventilu, pomocí mechanizmu na rozvodové tyči. Z vačkové hřídele se pohánělo zapalování, které bylo nad převodovkou. Pod motorem byla umístěna olejová nádrž. Na zadní část klikové hřídele navozovala třecí lamelová spojka automobilového typu. Převodovka byla třístupňová dvouhřídelová. Řazení se provádělo pomocí ruční páky vycházející přímo z převodovky. V převodovce byl také umístěn našlapovací mechanizmus, který byl ovládán pákou na levé straně motocyklu. Hned za převodovkou, na kardanu, byla umístěna pásová brzda s ovládáním z pravé strany. Kardan dále pokračoval k zadnímu kolu, kde byl kuželový převod na zadní kolo.

Šasi:

Dvojitý uzavřený rám z lisovaného ocelového plechu svařovaný (nýtovaný), přední vidlice trubková (lisovaná) odpružená pomocí listového péra umístěného nad mělkým (hlubokým) blatníkem. Přední světlo typu "kastrol" ("hruška"), nádrž sedlová se znakem JAWA kombinovaným s obvodem rámu ( pozdější znak JAWA). Zadní blatník odklopný s nosičem, na který se mohlo montovat tandemové sedlo, byl vybavený dvěmi schránkami po stranách. Tlumiče výfuku byly typu "granát" ("rybina").
Údaje v závorkách odpovídají novějšímu typu.

JAWA 500 OHV - Galerie

Starší provedení

Novější provedení

JAWA 500 OHV - Technické údaje

Typ motocyklu	JAWA 500 OHV	Rok výroby	1929 - 1931
Motor	čtyřdobý jednoválec	Rám	lisovaný z ocelového plechu
Rozvod	OHV	Řízení	s třecím tlumičem kmitů
Chlazení	vzduchem	Váha	175 kg
Vrtání válce	ø 84 mm	Užiteční zatížení	180 kg
Zdvih	90 mm	Vzdálenost kol	1360 mm
Zdvihový objem	498,7 ccm	Světlá výška	124 mm
Komprese	5 :1 (6:1 na přání)	Výška sedla	720 mm
Výkon ot./min.	18 k (13,2 kW)	Celková šířka	880 mm
Mazání	tlakové oběžné	Celková délka	2100 mm
Uspořádání ventilů	do V	Maximální výška	1000 mm
Klikový hřídel	kovaný, lisovaný uložený na válečkových ložiskách	Spotřeba paliva	4 - 5 l/100 km
Karburátor	Orkán (později Amal)	Spotřeba oleje	0,2 l/100 km
Zapalování	Magdynamo Bosch 30W	Palivová nádrž	15 l
Spojka	třecí kotooučová	Olejová nádrž	1,5 l
Převodovka	třístupňová v bloku s motorem	Max. rychlost	95 - 100 km/hod
Převod primární	společný hřídel	Max. stoupavost	-
Převod sekundární	kloubový hřídel	Počet míst	1 (+1)
Řazení	pravostranné ruční pákou přímo z převodovky	Dobová cena	12 - 17 000 Kč
Přední brzda	bubnová	Přední kolo	drátové 19"
Zadní brzda	pásová na výstupu z převodovky	Zadní kolo	drátové 19"
Přední pérování	listové péro	Rozměr ráfku	3,25 x 19"
Zadní pérování	pevný rám	Rozměr pneu	4,00 x 19"